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而中小创看似热闹，但考虑到尚未解决的老问题（如信托计划类股东占比高、）及信用门槛，真正落实到操作层面的选择同样有限。近期来看，整个市场的热点较为散乱，切换速率快（仅医药表现较强的趋势性机会），以这类转债的流动性来看，追高往往不是好的选择。与此前不同的是，市场对于中小盘股总体的偏见已经逐步消除，因而仍可把握自下而上的机会（但主要操作窗口仍是上市初期）。

再退一步，不要说信用卡代偿，即便是我们的正规金融机构，经过几十年发展，信用卡代偿的上述问题也还不同程度地存在，只是屡经监管当局查处，现在才有所好转。这告诉我们不能因为信用卡代偿的问题，就对信用卡代偿这一金融新事物全盘否定，重要的是应加以规范引导。

伴随超强风而来的，是可怕致命的超低温。一般来说，高度每上升1000米温度就下降6.5摄氏度，9800米高空的温度就是负65度减去当时川西地面的温度，驾驶舱零下40多度就是这么来的。超强风加超低温是人们在地面所体会不到的，说冰冷刺骨恐怕都不足以形容。话说到此，不得不佩服刘传健机长过人的顽强毅力。军人经历的磨砺和考验虽未必见于纸面，却也是不争的事实。

问：您从华润到中粮，再到中化。每次新官上任烧的三把火是什么，或者说快速进入的基本方法是什么？宁高宁：不能说是三把火，因为在我来看做企业有一个逻辑顺序，是逐步慢慢做起来的。比如，企业有自己的历史，有自身的骄傲，不能说我来了以后，你们都不对，我重新来过。我最深的感觉，就是到了一个企业以后，听他们汇报，我就说这不行，你这么干。你知道他们怎么说吗？他们说这个方法五年前用过，不行。你就会发现马上能想到的方法别人都想过，你不要以为你聪明。公司有近70年历史，换了多少代人了，他们都是很厉害的人，他们都试过。

在整体市场下行的情况下，新能源汽车成了车市寒冬中的一抹暖阳。补贴退了，价格涨么？毫无疑问，国家的政策红利对新能源汽车发展起着至关重要的作用。可一旦政策转向，新能源车市场还能一路长虹吗？根据国家规划，到2021年新能源汽车的补贴将全部退出，2019年是补贴退出的关键过渡期。进入今年以来，网上已流传出各种关于2019年新能源车补贴政策的方案，但截至发稿日，官方方案仍未出台。

平台和政府都对交易负有监管责任。对平台来说，审核司机身份背景，完善评价和退出机制，建立畅通的应急系统，都是应尽的义务。事实上，按目前要求，任何人只需要提供真实有效的身份证、行驶证、驾驶证，且驾龄一年以上，都能注册成为顺风车车主。另据媒体报道，虚假注册、封号“洗白”等业务已经形成完整的产业链，造成很多顺风车司机即使有“案底”仍然可以注册成功，甚至出现司机并非真正“车主”的现象。